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山東一體化太陽(yáng)能路燈_太陽(yáng)能路燈_?？乒?jié)能 ：

鋰電太陽(yáng)能路燈安裝，太陽(yáng)能路燈廠家、進(jìn)行各部位組件固定：太陽(yáng)板固定在太陽(yáng)板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。

2、燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡(jiǎn)易調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽(yáng)板連接線，光源工作；接上太陽(yáng)板連接線，燈熄；同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝。

太陽(yáng)能路燈的使用，8米高太陽(yáng)能路燈，到了夏天的時(shí)候，有些地方的環(huán)境溫度夏天會(huì)達(dá)到40度，60瓦太陽(yáng)能路燈，這個(gè)時(shí)候，太陽(yáng)能路燈蓄電池的充電容量有可能達(dá)到常溫時(shí)的80%，甚至更低，必然使蓄電池的放 電安時(shí)數(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)時(shí)的使用標(biāo)準(zhǔn)。為了不讓這樣的情況出現(xiàn)，我們需要針對(duì)蓄電池的溫度變化給予相應(yīng)的電壓補(bǔ)償稱之為“溫度補(bǔ)償”。

為了更好的防盜，也防止溫度過(guò)度變化，山東一體化太陽(yáng)能路燈，太陽(yáng)能路燈蓄電池大都被埋于地下，這 樣一來(lái)控制器的環(huán)境溫度與蓄電池的環(huán)境溫度則有可能誤差很大，當(dāng)然補(bǔ)償?shù)碾妷褐?也是個(gè)錯(cuò)誤的補(bǔ)償，會(huì)造成蓄電池的過(guò)充或者過(guò)放，從而降低了蓄電池的使用壽命， 甚至損壞。 　

太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池給燈源供電使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無(wú)污染，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，太陽(yáng)能路燈，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，燈桿可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s(相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng))，根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。

在新技術(shù)、新模式、新思維的沖擊和挑戰(zhàn)下，無(wú)數(shù)LED路燈廠家倍感困惑與陣痛，在LED市場(chǎng)正趨向繁榮之時(shí)，唱衰LED路燈聲音更是時(shí)而有之。照明市場(chǎng)正在發(fā)生著激烈的變革，很多LED路燈廠家一度陷入迷茫。

來(lái)自上游的原材料漲價(jià)，產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該是一層層傳遞，因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈必須保障一定的利潤(rùn)，否則LED路燈生產(chǎn)廠家都做不下去。同時(shí)LED路燈廠商要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)進(jìn)一步下降成本，來(lái)保障品質(zhì)與售后。價(jià)格問(wèn)題涉及到三個(gè)層面，一是供需關(guān)系發(fā)生變化，二是細(xì)分市場(chǎng)的變化。第三是原材料漲價(jià)。每個(gè)LED路燈廠家與每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的毛利率都不同。